Giulietta stradale

La prima fase è quella di acquistare un'auto. Abbiamo scelto la Giulietta per la passione di Matteo nei confronti del marchio Alfa Romeo.

Smontaggio vettura

Per poter procedere con la creazione della nostra macchina da rally occorre prima smontarla, pezzo per pezzo, vite per vite fino a lasciare solo il telaio .

Rimontaggio vettura da rally

La terza fase consiste nel montare il motore 1.6 BMW/Peugeot da 290cv e il cambio sequenziale a 6 marce di derivazione Subaru Impreza STI.

Specifiche Giulietta N5

Motore: BMW/Peugeot 1.6l

Cambio: Samsonas sequenziale

Elettronica: MoTec M142

Trazione: 4WD derivazione Subaru Impreza STI

Cerchi: Speedline 18 su asfalto, 15 su sterrato

Perché N5?

Abbiamo scelto di sposare questa nuova categoria omologata in Italia a partire da febbraio 2020 poiché permette di montare, su qualsiasi scocca di qualsiasi vettura a 4/5 posti, telaietti universali OMOLOGATI abbinati ad una meccanica ed una ciclistica comune, senza che la vettura venga sviluppata dalla Casa Madre.

Sono vetture utili per far passare i giovani piloti dalle 2 alle 4 ruote motrici e risultano molto appaganti anche per i Gentlemen Driver.

Perché una Alfa Romeo Giulietta?

Da appassionati del marchio del biscione, vogliamo:

  • portare per la prima volta una vettura italiana segmento C moderna nei rally
  • sostenere la passione di Matteo, ideatore del progetto, amante e possessore di questo modello
  • avere una vettura con il passo più lungo rispetto alle solite e renderla ugualmente competitiva.

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